FM Logistic recrute-t-il sans diplôme, et sur quels postes ?

La réponse en une phrase

Oui, FM Logistic recrute, et une partie de ses postes d'entrepôt s'ouvre sans diplôme. Ce groupe familial de logistique, fondé en 1967 et basé à Phalsbourg en Moselle, exploite une trentaine de sites en France où l'on stocke, prépare et conditionne des produits de grande consommation. Sans diplôme, l'entrée se fait surtout comme préparateur de commandes ou opérateur de conditionnement, souvent par une agence d'intérim, parfois en apprentissage. Pour un poste de cariste, les offres que nous avons lues demandent en revanche un CACES et quelques mois d'expérience. Le diplôme compte peu, le CACES et la disponibilité en équipes comptent beaucoup.

Qui est FM Logistic, et où sont ses entrepôts ?

FM Logistic a été créé en 1967 par Claude Faure, Edmond Faure et Jean-Marie Machet. L'entreprise faisait d'abord du transport, puis de l'entreposage de denrées alimentaires à partir de 1982 et du conditionnement à partir de 1987. Elle appartient toujours aux familles fondatrices et n'est pas cotée en Bourse.

Le groupe compte autour de 28 000 salariés, selon son site et l'encyclopédie Wikipédia, dans une douzaine de pays d'Europe, d'Asie et d'Amérique latine. Le site du groupe indique environ 6 500 salariés en France. Un dossier déposé en préfecture du Loiret en 2022 recensait 30 sites exploités par la filiale française. Parmi les sites cités dans les sources : Neuville-aux-Bois dans le Loiret (stockage et conditionnement de produits agroalimentaires, 175 personnes selon une offre récente), ou Laudun-l'Ardoise dans le Gard.

Les clients sont surtout des fabricants et des distributeurs de produits de consommation courante : alimentaire, hygiène, beauté. Concrètement, ça veut dire des entrepôts de grande taille, des volumes qui varient avec les saisons, et des équipes qui tournent.

Quels postes sont accessibles sans diplôme ?

Préparateur de commandes. Le cœur du métier. Vous prélevez les produits dans les allées pour constituer des palettes ou des colis, avec un terminal et un transpalette électrique. On apprend sur place. Ce qui est regardé : la rigueur (zéro erreur de référence), l'endurance et la ponctualité.

Opérateur de conditionnement. FM Logistic fait du co-packing : mise sous film, mise en étui, assemblage de coffrets, étiquetage. C'est un travail de ligne, debout, répétitif, qui demande surtout de la dextérité et de la régularité.

Cariste. Les deux offres d'intérim que nous avons lues pour le site de Neuville-aux-Bois demandaient le CACES R489 catégorie 1B et/ou 5, du gerbage jusqu'à 12 mètres, et une expérience allant de 4 mois à 1 ou 2 ans selon l'annonce. Ce n'est donc pas la porte d'entrée pour un débutant complet, mais une étape après quelques mois en préparation. Si le CACES vous manque, voyez qui peut financer la formation CACES avant de la payer vous-même.

Les postes d'encadrement d'équipe, de méthodes ou d'informatique logistique existent aussi, mais ils demandent soit un diplôme, soit une évolution interne après plusieurs années sur le terrain. Si le froid ne vous fait pas peur, la logistique des produits frais et surgelés recrute sur les mêmes postes : voir ce que propose STEF sans diplôme.

Intérim, apprentissage ou CDI, par où entrer ?

L'intérim est la voie la plus courante. Les offres que nous avons consultées étaient publiées par une agence pour le compte de FM Logistic, en contrat de travail temporaire de deux à six mois, à temps plein. L'agence est votre employeur, FM Logistic est l'entreprise utilisatrice. Pour savoir ce qu'une agence peut vous demander et ce qu'elle vous doit, lisez notre article sur le fonctionnement d'une agence d'intérim. Une mission qui se passe bien est souvent le chemin le plus court vers une embauche, mais rien ne l'oblige.

L'apprentissage. En février 2026, l'Afpa annonçait recruter avec FM Logistic douze apprentis préparateurs de commandes en entrepôt pour le site de Laudun-l'Ardoise. Le parcours, d'avril à décembre, mène au titre professionnel de préparateur de commandes en entrepôt (niveau 3, équivalent CAP) avec plusieurs CACES. Les prérequis affichés : savoir lire, écrire, compter, utiliser un outil numérique, et être apte médicalement à la manutention. Aucun diplôme demandé. C'est le type de dispositif à guetter : on est payé pendant toute la formation et on ressort avec un titre et des CACES.

L'embauche directe. Le groupe publie ses offres sur son site de recrutement, avec des offres pour les postes d'entrepôt. On peut y postuler en ligne. Pour les postes d'entrepôt, les sites passent aussi beaucoup par France Travail et par les agences locales.

CmonJob n'a aucun lien avec FM Logistic. Nous ne recueillons aucune candidature : on postule auprès du groupe, de France Travail ou de l'agence qui publie l'offre.

Équipes, cadence, port de charges : ce qui vous attend

Les offres de cariste que nous avons lues annonçaient un travail en équipe en 2x8, un rythme soutenu selon les volumes, la station debout prolongée et la manutention de charges. C'est typique de la grande logistique. Une semaine du matin, une semaine de l'après-midi : ça se tient, mais ça bouscule le sommeil et l'organisation familiale. Notre article sur le travail en équipes alternantes donne des repères concrets.

Côté paie, les deux offres d'intérim affichaient un taux horaire proche du SMIC. En intérim, la loi ajoute en fin de mission une indemnité compensatrice de congés payés d'au moins 10 %, et une indemnité de fin de mission de 10 %, sauf exceptions (embauche immédiate en CDI chez l'entreprise utilisatrice, par exemple). Les primes d'équipe, de panier ou d'objectifs varient d'un site à l'autre : faites-les écrire.

Les équipements de protection (chaussures de sécurité, gants, gilet) ne sont pas à acheter vous-même. En intérim, la loi dit que c'est l'entreprise utilisatrice qui les fournit (certains équipements personnalisés peuvent l'être par l'agence), et qu'ils ne doivent jamais être à votre charge.

Ce qu'il faut vérifier avant d'accepter

• Qui vous emploie : FM Logistic directement, ou une agence. Le nom figure sur le contrat.
• Le site exact et le temps de trajet aux heures d'équipe, parfois sans transport en commun aux heures de prise de poste.
• Le rythme : 2x8, 3x8, nuit, samedis, et la façon dont les plannings sont communiqués.
• Le CACES : exigé dès le premier jour, ou formation prévue sur place.
• La durée de la mission et ce qui est prévu à la fin : renouvellement, embauche, rien.
• La paie : taux horaire, primes, majorations, et les deux indemnités de fin de mission en intérim.

Une offre au nom de FM Logistic qui vous demande de payer une formation, un équipement ou des frais de dossier n'est pas sérieuse. Le groupe n'a pas besoin de votre argent pour vous recruter.

Questions fréquentes